já fréttnæmt.

það að keyraá kringum 100 km á sæbrautinni er ekki neinn hrikarlegur glæpur þar sem beina leið er að ræða og mé þykir þessar hraðatakmarkanir vera heldur miklar á sumum þessum beinu brautum með mörgum akgreinum eins og Ártúnsbrekkan.

 Og svo í umdæmi Blönduósar löggunar eru þessir fínu kaflar þae sem er verið að hirða fólk á rétt yfir 90 og túristar gersamlega vammlausir sem keyra í stíl við heimahagana þar sem allar svona brautir eru kannski með 120 km eru teknir og þeim gersamlega flengriðið með ofurháum sektum og eins og þeir guð almáttugir sem semja sektar kvótann haldi að allir séu á einhverjum ráðherra launum.Það er nú einu sinni svo að þeir sem semja sektar prísana eru ekki á neinum verkamanna launum og hafa vafalaust ekki verið það í einhverja áratugi því þetta hljóta að vera einhverjir gamlir kall skröggar sem hafa alldrei skipt upp í fjórða gír.

En ég er þó ekki að segja að það eigi ekki að stilla hraðann niður í þéttustu kjörnunum og í nágrenni skóla en þó ég eigi börn og sé ekki neinn glanni sjálfur og ef einhver heldur að ég sé unglingur þá fer fjarri því en þessi 30 kílómetrar eru bara göngu hraði og það fer varla nokkur kjaftur eftir því  þó þess væri óskandi.

40 -50 er raunhæfur hraði á þessum stöúm en ef einhver err hankaður á þeim hraða þá fær tékkareikninginum að blæða duglega.

Svo eru einhverjir alltaf að segja þetta og hitt æpandi um ofsahraða þegar maður er á einhverjum 20 km yfir hámarkshraða og keyra svo á nákvæmlega sama hraðanum sjálfir en það virkar bara svo hægt hjá þeim þegar þeir eru undir stýri.

En ef einhver vill túlka þetta sem ég sé að verja þegar fólk í raun á brjáluðum hraða þá er ekki svo og ég er ekki að hvetja til hans heldur. 

Bara að það sé common sens á þessu. 

Á 118 km hraða

Athugasemdir

[Jóna (IP-tala skráð) 12.9.2007 kl. 18:28]

Miðað við í Noregi þá eru sektir á Íslandi ekki háar, ég fékk 600 nkr stöðumælasekt í Noregi ~ 6800 isk. Ég styð reyndar háar sektir, þetta eru sektir sem vel hægt er að komast hjá ef maður keyrir á löglegum hraða. Svo eiga túristar sem koma til Íslands að kynna sér íslensk umferðarlög og hraðatakmarkanir áður en þeir fara að bruna um landið.

[Riddarinn , 12.9.2007 kl. 20:07]

já þetta er líkt og þegar sagt er við mann sem kvartar yfir of háu meðlagi og svarað er.Já þú hefðir getað komið í veg fyrir þetta með því að nota smokkinn eða sleppa því að fara í bólið með henni. 

Það þarf ekki að segja það sem augljóst er og  það liggur í augum uppi að ef maður keyrir nógu hægt að þá er maður ekki sektaður, málið er að það eru bara of lág mörk á sumum leiðum og sum þessara marka voru sett fyrir áratugum síðan þegar bílar voru ekki búnir þannig að vel væri fyrir hraða yfir 100+

Það er líka þannig þegar einn eltir annan sem er villtur þá er hann ekkert minna villtur en sá fyrri og er ekki að gera neitt minna rangt, Það er búin að vera hefð fyrir því að apa allt upp eftir Svíum og Svíar eru þekktir fyrir að vera með endalausar reglur og svo strekktir í öllum reglum varðandi umferðina að það er varla fyrir aðra en gamlar sjónlausar kellingar sem aka nógu hægt vegna þess að þær sjá einfaldlega ekkert hvert þær eru að aka að vera í umferðinni,Sem sagt alveg út að aka.

Ég er búinn að keyra Evrópu út og suður og niður til spánar oft og þar eru hraða mörk mun skynsamari og ákveðið eftir hvað vegur og hvernig umferðarhraðinn hefur gengið í gegnum árin.en öllu má nú ofgera eins og á auto bönunum í þýskalandi þar sem ég var á 4 eða 5 akreina vegi á öðru hundraðinu eins og allir sem þar aka og sá einn nálgast í speglinum og fór fram úr mér eins og stormsveipur. ég hélt eiginlega að ég væri kyrrstæður en þetta var rauður Ferrary líklega á 300+En það er nú allt önnur Ella.

Meira að segja Danmörk var síðast  með 120 km mark á lengri vegalengdum og það er ágætur cruse hraði á góðum vegum og hef nú ekki séð að þeir krassi einkvað meira á hvern annan en við íslendingarnir.Að mínu áliti eru það frekar óhæfir ökumenn sem lenda í slysum á beinum og góðum vegköflum frekar en að það sé hægt að kenna hraðanum einungis um, þó það sé væntanlega mikið samspil.Hef unnið við keyrslu á yngri árum og það eru alltof margir lélegir ökumenn og of lélegt gatnakerfi þ.e. það vantar tvíbreiða vegi á sem flestar leiðir svo fólk dundri ekki framan á næsta bíl.Punktur og pasta.